Com exceção de algumas inovações, as soluções de envidraçamento expostas eram bastante conservadoras.No entanto, foi apresentada uma gama de displays integrados, indicadores de destino baseados em LED laminados e revestimentos de baixa emissividade capazes de reduzir o ganho de calor.

Também foi surpreendente ver um número considerável de janelas laterais retas ainda dominando o evento.Os cantos superiores constituídos por dois painéis de vidro separados não são necessariamente os mais atraentes visualmente.Mas, segundo os fabricantes, ainda são a solução com melhor custo-benefício.

Mas é assim?E que outros desafios os fabricantes de janelas laterais enfrentam hoje?

Janela lateral – plana ou dobrada?

O vidro temperado plano ainda é amplamente utilizado em ônibus urbanos, enquanto as janelas curvas podem ser vistas com mais frequência em ônibus e ônibus intermunicipais.Como as frotas de ônibus urbanos são grandes e o número de novos ônibus por encomenda é bastante elevado, o custo é o fator decisivo.E o vidro plano custa simplesmente menos que o vidro curvo.

Isto é verdade.Mas o vidro curvo oferece outros benefícios, o que o torna tão bom ou até melhor que o vidro plano.

Por exemplo, o vidro dobrado é mais rígido que o vidro plano.Portanto, também pode ser mais fino.Em vez de usar 5 mm, você poderia diminuir para 4 ou até 3 mm, economizando 100 ou 200 kg no peso do veículo e reduzindo as emissões.

Outro benefício seria a possibilidade de utilizar IG nos vidros laterais sem aumentar muito o peso do veículo.A substituição das janelas monolíticas tradicionais por IG melhora o conforto dos passageiros, reduzindo qualquer ganho de calor no verão e perda de calor no inverno.

Além disso, o consumo de combustível diminui, graças à menor necessidade de ar condicionado e aquecimento.

Diferentes processos de dobra disponíveis

Em termos de processo, uma janela lateral temperada curvada não difere muito de uma janela lateral plana temperada.Basta substituir a tradicional têmpera plana por uma seção de dobra e revenimento seguida por uma pista de resfriamento.Dependendo da configuração, o tempo de ciclo e a capacidade podem permanecer os mesmos.

Vamos dar uma olhada nos diferentes processos de dobra disponíveis hoje:

1. Flexão longitudinal (LB)
2. Flexão transversal (CB)
3. Sistema baseado em molde

Dobra longitudinal (LB) – o vidro é dobrado longitudinalmente em uma base de rolos

A dobra ocorre quando o vidro passa completamente na seção de dobra, um processo flexível com oscilação que também é adequado para capacidades mais baixas, ou durante a transferência, que é um processo contínuo usado principalmente para aplicações de alta capacidade.

Este processo LB proporciona a melhor óptica, pois o vidro é dobrado logo após sair do forno.Não é necessário superaquecimento.Portanto, este método também permite dobrar e temperar vidros de 3 mm com boa qualidade óptica.

Além disso, devido à direção de montagem do painel de vidro em um ônibus, as ondas dos rolos são invisíveis, pois são horizontais.

O processo LB é basicamente adequado apenas para um raio constante.A seção de flexão pode ser fixa, com uma comutação longa para séries longas, ou ajustável, com uma comutação curta que também se adapta a séries curtas.

Dobra transversal (CB) – o vidro é dobrado transversalmente em rolos ou rodas

Este tipo de processo de dobra é usado principalmente para raios constantes.Porém, também pode ser ajustado para raios irregulares ou variáveis, o que é a principal vantagem deste método.

A dobra pode ser realizada somente depois que o vidro passa completamente pela seção de dobra.Isto, por sua vez, requer um sobreaquecimento correspondente para compensar o arrefecimento durante a transferência e dobragem do vidro.

Isso adiciona ondulação aos rolos, especialmente ao processar vidros mais finos de 3 e 4 mm.Devido à direção de instalação dos vidros das janelas de um ônibus, as ondas são verticais e, portanto, claramente visíveis aos passageiros e transeuntes.

Sistema baseado em molde onde o vidro é dobrado em um molde

O método baseado em molde é geralmente usado para dobras complexas, como backlites, mas também pode ser ajustado para raios regulares e irregulares.A dobra pode ser realizada somente depois que o vidro passa completamente pela seção de dobra do molde.Este processo também requer o superaquecimento do vidro para compensar o resfriamento durante a transferência do vidro.

O sistema baseado em molde tende a ter flexão cruzada, o que limita as possibilidades de flexão para raios e tamanhos menores.

Aqui, novamente, devido ao superaquecimento do vidro, à tendência à curvatura cruzada e, em alguns casos, também à direção de instalação, a qualidade óptica fica comprometida.Isto resulta em distorções visíveis para os passageiros.

Janela lateral com distorções ópticas (Golden Dragon in Busworld, vidro Fuyao).

Janela lateral opticamente impecável (Irizar in Busworld, vidro Vidurglass).

Desafios hoje e no futuro

Quer sejam planas ou dobradas, novas tecnologias e requisitos estão a ganhar terreno para as janelas laterais.Isto é impulsionado pelas tendências globais em direção à sustentabilidade, redução de emissões e menor consumo de combustível.

Os revestimentos de baixa emissividade estão se tornando cada vez mais populares para janelas laterais devido às suas vantagens óbvias.Ao reduzir o ganho de calor, o sistema AC pode ser reduzido, o que novamente significa menor consumo de combustível e menos emissões.Além disso, esse tipo de revestimento também aumenta o conforto dos passageiros.

O revestimento Low-E, entretanto, complica o aquecimento do vidro.Ao bloquear a radiação solar, também bloqueia a radiação de aquecimento no forno.Para superar este problema, o uso da convecção torna-se uma necessidade.

A maioria dos sidelites hoje tem impressão em preto nas bordas.Esta impressão em preto também é um grande desafio para o processo de têmpera atual.Enquanto o revestimento reflete a radiação, a impressão preta absorve a radiação térmica.Isto coloca uma grande demanda no forno e na tecnologia de aquecimento escolhida.Por exemplo, o uso de convecção é imprescindível para superar esses desafios.E nos casos mais difíceis, deve-se considerar uma convecção ou aquecimento concentrado em várias etapas – e em diversas seções do forno.

As aberturas integradas, ou as chamadas aplicações vidro-em-vidro, são hoje em dia bastante comuns.A ventilação vidro-em-vidro permite uma solução econômica para ventilação sem usar estruturas adicionais no corpo.No entanto, esta configuração estabelece requisitos rígidos para o aquecimento, bem como para a dobra e limita o método de dobra apenas aos processos baseados em rolos.

Unidades IG no norte

Nos países do Norte, as unidades IG utilizadas em janelas laterais já são bastante comuns.Isso estabelece requisitos rigorosos quanto à precisão da forma, tolerâncias de produção e repetibilidade do processo.

Enquanto os fabricantes com tecnologia antiga são forçados a lidar com uma tolerância mais rigorosa, aceitando um rendimento mais baixo, os pioneiros investem continuamente em automação e em novas tecnologias e mantêm uma vantagem competitiva, maximizando o rendimento do processo.

A automação é fundamental para atingir as tolerâncias exigidas para a produção de IG.Aquecimento, dobramento e resfriamento têm efeitos significativos na forma e, portanto, todo o processo deve ser bem controlado.A automação desempenha um papel significativo na manutenção das condições do processo tão estáveis ​​quanto possível.

O perfil térmico automático, o controle automático do calor do rolo e o ajuste automático da potência do soprador para eliminar o efeito negativo da mudança da temperatura ambiente são apenas alguns exemplos em que a automação agrega valor à dobra do vidro.