In questo articolo discuteremo delle nuove tecnologie e tendenze nel settore della lavorazione del vetro per autoveicoli.Esamineremo le tendenze odierne nel settore dei tettucci apribili e dei parabrezza e come i trasformatori del vetro possono prepararsi ad affrontarle.

Con tendenze sempre più nuove ed entusiasmanti che modellano ogni anno l'industria automobilistica, il settore automobilistico è sempre nella corsia di sorpasso.In questo post del blog, esaminiamo le tendenze attuali nel settore dei tettucci apribili e dei parabrezza e come i trasformatori del vetro possono prepararsi ad affrontarle.

Potrebbe sembrare che il mondo intero si sia fermato di recente e che non sia successo molto.Ma i motori dell’industria automobilistica non hanno mai smesso di funzionare, e i veicoli leggeri e gli autobus stanno tornando a correre.Inoltre, le sfide uniche di oggi hanno generato diverse nuove tendenze nei vetri automobilistici.

IN BREVE, POSSIAMO VEDERE CHIARAMENTE CHE IL VETRO STA DIVENTANDO PIÙ GRANDE, PIÙ SOTTILE E PIÙ COMPLESSO, CREANDO ULTERIORI SFIDE PER I LAVORATORI DEL VETRO.

Innanzitutto la tecnologia integrata nella vetrata continua ad aumentare.Nei parabrezza, ad esempio, ora ci sono telecamere, rilevatori di pioggia e altri sensori, che devono essere tutti nascosti.Ciò si traduce in dimensioni sempre maggiori delle aree serigrafate.Nei tettucci apribili l'area serigrafata può arrivare fino al 50%.

NON SOLO IL VETRO UTILIZZATO NEL SETTORE AUTOMOBILISTICO DIVENTA PIÙ GRANDE, ALLO STESSO TEMPO DIVENTA PIÙ SOTTILE.LA TENDENZA VERSO UN VETRO PIÙ SOTTILE È GUIDATA DALL'ESIGENZA GLOBALE DI RIDURRE LE EMISSIONI DI CO2 RIDUCENDO IL PESO DEL VETRO.IL VETRO PIÙ SOTTILE AUMENTA L'AUTONOMIA DELLE AUTO A BATTERIA.LA COMBINAZIONE DI VETRO PIÙ SOTTILE E PIÙ GRANDE RAPPRESENTA UNA SFIDA IMPOSSIBILE PER QUALSIASI PROCESSORE DI VETRO.

Ultimo ma non meno importante è la necessità sempre più frequente di utilizzare vetro rivestito.Solitamente ciò si riferisce al settore dei tettucci apribili, ma lo stiamo vedendo anche nel segmento dei parabrezza.Sebbene questa non sia la tendenza più diffusa, riteniamo che i trasformatori del vetro debbano essere preparati affinché questa prenda slancio in futuro.

Sei attrezzato per soddisfare le tendenze?

La tecnologia all’avanguardia può aiutare i produttori di vetro per autoveicoli a stare al passo con le tendenze.

Le vostre apparecchiature per la lavorazione del vetro sono in grado di soddisfare i più elevati standard di qualità?È in grado di lavorare il vetro più complesso richiesto oggi dal mercato?

Poiché il vetro automobilistico diventa più sottile, si creano particolari colli di bottiglia durante la prelavorazione del vetro.Per evitarli, il processo richiede una maggiore attenzione all'impostazione delle celle.

Ciò include un'ulteriore stabilizzazione durante la movimentazione, il taglio e lo strappo, nonché i processi di rettifica, applicando pressioni di taglio e rottura inferiori e utilizzando ruote da taglio più piccole.Una velocità inferiore del dispositivo di movimentazione, soprattutto durante l'accelerazione e il sollevamento, è un altro fattore da considerare durante la preelaborazione.Infine, sono necessari un supporto stabile e superfici lisce su tutti i punti di contatto del vetro per evitare rotture.

ECCO PERCHÉ OGGI L'ATTREZZATURA NECESSARIA PER LA PRELAVORAZIONE DEL VETRO SOTTILE PER AUTOMOBILI DOVREBBE COMPRENDERE UTENSILI DI TAGLIO E ROTTURA FINE E REGOLABILI PER IL CONTROLLO PRECISO DELLE BASSE PRESSIONI DI TAGLIO.UN ALTRO OTTIMO DISPOSITIVO DA CONSIDERARE È UNO SPECIALE ANELLO A GETTO CON UN'ALIMENTAZIONE DI REFRIGERANTE OTTIMIZZATA PER UNA BASSA DEFORMAZIONE DEL VETRO SOTTILE E UN BORDO ECCEZIONALE.

Con il trattamento termico, se la matrice di controllo del forno consente di focalizzare il calore anche sulle zone più piccole, sarà possibile lavorare vetri con ampie aree serigrafate o qualsiasi altro elemento che renda la lavorazione del vetro più impegnativa.

Per soddisfare i crescenti requisiti relativi alle dimensioni del vetro automobilistico, assicurati che il tuo forno possa lavorare vetri di dimensioni fino a 2.600 x 1.700 mm.

E, soprattutto, prendi nota della convezione.

Perché convezione?

Con la tecnologia di riscaldamento convenzionale, come quella a radiazione, c'è sempre una differenza di temperatura tra le aree trasparenti e quelle serigrafate o stampate digitalmente.Questo perché la stampa assorbe più radiazioni rispetto al vetro trasparente.

LA CONVEZIONE, TUTTAVIA, RISCALDA UNIFORMEMENTE L'INTERA UNITÀ.E QUESTO VALE ANCHE PER IL VETRO RIVESTITO.

Inoltre, la convezione consente un riscaldamento del vetro più rapido.Con un ciclo di preriscaldamento più veloce, abbiamo una finestra più lunga per la modellatura del vetro, con conseguente migliore capacità di modellatura e ripetibilità complessiva del processo.

Nel settore automobilistico, le tendenze non smettono mai di cambiare marcia.Quanto meglio ti prepari per le tendenze di oggi, tanto più facile sarà per te superare la concorrenza e affrontare la prossima svolta sulla strada.