I problemi di stress residuo dovuti alla flessione del parabrezza possono essere difficili da risolvere.A volte i dispositivi di misurazione non sono disponibili oppure le funzionalità dei dispositivi limitano l'indagine.

Quando lavoro su progetti di risoluzione dei problemi, la selezione di metodi di test alternativi è fondamentale.Con problemi di stress residuo si tratta di prove di abrasione e graffio.Questi test indicano ad esempio una condizione di eccessivo stress da trazione superficiale che provoca la rottura del vetro.Hai questi test nella tua “cassetta degli attrezzi”?

Le contromisure richieste dipendono dalle condizioni di lavorazione, comunemente “la ricetta” prevede molteplici aggiustamenti sia al processo di piegatura che alle attrezzature dello stampo.

In base ai test di cui sopra, il parabrezza testato si incrinerebbe/si romperebbe se nella superficie del vetro fossero presenti sollecitazioni di trazione eccessive/superiori alla soglia nel punto o nei punti in cui la superficie è danneggiata.In questo caso le regioni vicine al bordo del vetro.Lo stress da trazione “tira la fessura ad aprirsi” causando potenzialmente il cedimento, mentre la compressione “previene” il cedimento.