U ovom ćemo članku raspravljati o novoj tehnologiji i trendovima u industriji obrade automobilskog stakla.Pogledat ćemo trendove u današnjem poslovanju s krovnim prozorima i vjetrobranskim staklima i kako se proizvođači stakla mogu pripremiti za njih.

S novim i uzbudljivijim trendovima koji svake godine oblikuju automobilsku industriju, automobilski je posao uvijek u brzini.U ovom postu na blogu promatramo trendove u današnjem poslovanju s krovnim prozorima i vjetrobranskim staklima i kako se proizvođači stakla mogu pripremiti za njih.

Moglo bi se činiti da je cijeli svijet nedavno stao i da se ništa posebno nije dogodilo.Ali motori automobilske industrije nikada nisu prestali raditi, a laka vozila i autobusi jure natrag.Osim toga, današnji jedinstveni izazovi generirali su nekoliko novih trendova u automobilskom staklu.

UKRATKO, MOŽEMO JASNO VIDJETI DA STAKLO POSTAJE VEĆE, TANJE I SLOŽENIJE, STVARAJUĆI DODATNE IZAZOVE ZA OBRAĐIVAČE STAKLA.

Prije svega, tehnologija integrirana u staklenu jedinicu nastavlja se povećavati.U vjetrobranskim staklima, na primjer, sada imate kamere, detektore kiše i druge senzore – a sve to treba sakriti.To rezultira sve većom veličinom sitotiskanih područja.U krovnim prozorima površina ispisana sitotiskom može činiti do 50%.

NE SAMO DA JE STAKLO KOJE SE KORISTI U AUTOMOBILSKOM POSLU SVE VEĆE, NEGO I SVE JE TANJE.TREND PREMA TANJEM STAKLU POKRETAN JE GLOBALNIM ZAHTJEVOM ZA SMANJIVANJEM EMISIJE CO2 SMANJENJEM TEŽINE STAKLA.TANJE STAKLO POVEĆAVA DOMET AUTOMOBILA NA BATERIJE.KOMBINACIJA TANJEG I VEĆEG STAKLA ZASTRAŠUJUĆI JE IZAZOV ZA SVAKOG OBRAĐIVAČA STAKLA.

Posljednje, ali ne i najmanje važno, je češća potreba za korištenjem premazanog stakla.Obično se to odnosi na poslovanje s krovnim prozorima, ali to vidimo iu segmentu vjetrobrana.Iako ovo nije najrašireniji trend, vjerujemo da se prerađivači stakla moraju pripremiti da će on u budućnosti dobiti zamah.

Jeste li opremljeni da odgovorite na trendove?

Najsuvremenija tehnologija može pomoći proizvođačima automobilskog stakla da održe korak s trendovima.

Može li vaša oprema za obradu stakla zadovoljiti najviše standarde kvalitete?Može li obraditi najsloženije staklo koje danas zahtijeva tržište?

Kako staklo za automobile postaje sve tanje, to stvara posebna uska grla prilikom predobrade stakla.Kako bi se to izbjeglo, proces zahtijeva veću brigu o postavljanju ćelija.

To uključuje dodatnu stabilizaciju tijekom rukovanja, rezanja i lomljenja, kao i procesa brušenja, primjenu nižih pritisaka rezanja i lomljenja i korištenje manjih reznih kotača.Spora brzina uređaja za rukovanje, posebno tijekom ubrzavanja i podizanja, još je jedan faktor koji treba uzeti u obzir tijekom predobrade.I na kraju, potrebna je stabilna potpora i glatke površine na svim dodirnim točkama stakla kako bi se izbjeglo lomljenje.

ZBOG TOGA OPREMA KOJA JE DANAS POTREBNA ZA PRETPROCESIRANJE TANKOG AUTOMOBILSKOG STAKLA TREBA UKLJUČIVATI FINE I PODESIVE ALATE ZA REZANJE I RAZBIJANJE ZA PRECIZNU KONTROLU NISKIH PRITISKA REZANJA.JOŠ JEDAN DOBAR UREĐAJ KOJI BISTE SMIJELI RAZMOTRITI JE POSEBNI MLAZNI PRSTEN S OPTIMIZIRANIM DOVODOM RASHLADNE TEKUĆINE ZA NIZAK OTKLOP TANKOG STAKLA I IZVANREDNE OBRUBE.

S toplinskom obradom, ako upravljačka matrica peći omogućuje fokusiranje topline čak i na najmanje zone, bit će moguće izvoditi staklo sa širokim sitotiskanim područjima ili bilo kojim drugim elementima koji obradu stakla čine izazovnijom.

Kako biste zadovoljili sve veće zahtjeve za veličinom automobilskog stakla, pobrinite se da vaša peć može koristiti staklo veličine čak 2600 x 1700 mm.

I što je najvažnije, vodite računa o konvekciji.

Zašto konvekcija?

Kod konvencionalne tehnologije grijanja, kao što je zračenje, uvijek postoji temperaturna razlika između čistih i sitotiskanih ili digitalno ispisanih područja.To je zato što ispis apsorbira više zračenja od prozirnog stakla.

MEĐUTIM, KONVEKCIJA RAVNOmjerNO GRIJE CIJELU JEDINICU.A OVO SE ODNOSI I NA PREMAZANO STAKLO.

Dodatno, konvekcija omogućuje brže zagrijavanje stakla.Uz brži ciklus predgrijavanja, imamo dulji prozor za oblikovanje stakla, što dovodi do bolje mogućnosti oblikovanja i ukupne ponovljivosti procesa.

U automobilskoj industriji trendovi nikad ne prestaju mijenjati brzine.Što se bolje pripremite za današnje trendove, lakše ćete biti ispred konkurencije i dočekati sljedeće zavoje na cesti.