Bu malzemeyi işleyen herkes, lamine emniyet camının (LSG) alışılmışın dışında olduğunu ve büyük hassasiyet gerektirdiğini bilir.

LSG çatlıyor ve ufalanıyor ve sonunda şu soru ortaya çıkıyor: Kırılmanın sorumlusu neydi?Kesme basıncı çok mu düşüktü?Ezme basıncı çok mu yüksekti?Camhanede üretim sırasında kesme hızı mı, ivme mi, kırma silindiri beslemesi mi, kesme taşı açısı mı, sıcaklık mı, kesme yağı mı yoksa camdaki gerilim mi?Etkileyen faktörler yönetilemez ve cam kaliteleri sürekli dalgalanır.

Bu blog yazısında LSG'yi keserken üretimi etkileyen faktöre ışık tuttuk.Sonraki makalelerde stoğu, makine ayarlarını ve makinenin tasarımını etkileyen faktörler ele alınacaktır.

 

LAMİNE GÜVENLİK CAMLARI NEDEN GİDEREK ÖNEMLİ HALİNE GELİYOR?

Lamine emniyet camıyla ilgili en önemli şey kırıldığında nasıl davrandığıdır.Bu, cam/folyo/cam laminatın ara katman (genellikle PVB folyo) boyunca kalan yük taşıma kapasitesini sağladığı için tabakanın çökmediği anlamına gelir.

Bu kalan yük taşıma kapasitesi özellikle cam korkuluklar, merdiven korkulukları veya dikey olarak monte edilen diğer cam lite levhalar için önemlidir.

Camın kırılması durumunda laminatın şeklini koruması ve korkuluk durumunda düşmeye karşı koruma işlevi görmesi garanti edilir.Bu özellik aynı zamanda cam kırılması nedeniyle kişilerin yaralanmasını önlemek amacıyla baş üstü cam kurulumlarında da temel bir ön koşuldur.DIN 18008 standardı ayrıca belirli bir yüksekliğe kadar dikey olarak monte edilen düz cam levhaların güvenli kırılma davranışı sergilemesi gerektiğine de katkıda bulunmaktadır.

Bu nedenle, düz cam işleme şirketlerinin, şimdi ve gelecekte daha fazla levha üretebilmek için, özellikle lamine emniyet camı kesme hatlarında işleme kapasitelerini artırmak zorunda olmaları pek de şaşırtıcı değildir.

 

LAMİNE GÜVENLİK CAM ÜRETİMİNİN CAM KESME ÜZERİNDEKİ ZAMANDA NELER ETKİLERİ VAR?

Üretimin, lamine emniyet camının daha sonraki kesimi üzerinde halihazırda ne gibi bir etki yarattığını göstermek için, en önemli üretim adımları ile başlıyoruz.

 

1. DÜZCAM ÜRETİMİ

Lamine emniyet camının temeli düz camdır.Düz cam, cam fabrikasında, bir kalay banyosu aracılığıyla "şamandıra tankından" çıkan ve daha sonra uygun kalınlıklarda üretilen erimiş camdan üretilir.Kalay banyosu nedeniyle düz camın alt tarafıyla temas ettiği için kalay tarafı da denir.

Float cam üst tarafı, şamandıra tankından sonra hava ile temas ettiği için hava tarafı olarak adlandırılmaktadır.Bu gerçeklerden dolayı her iki yüzey de farklı özelliklere sahiptir.Kalay banyosu, kalay tarafının daha yavaş soğuması ve dolayısıyla daha yumuşak hale gelmesi nedeniyle daha sonraki camın yüzey sertliğini etkiler.Hava tarafı daha hızlı soğur ancak bu daha sert bir yüzeye yol açar.

Bu marjinal farklı yüzey gerilimleri cam yüzeyinde bozulmalara neden olur.Bu, yüzeyin %100 düz olmadığı, az çok dalgalı olduğu anlamına gelir.Diğer bir gerçek ise kalay banyosunun cam üzerinde metalik kalıntılar bırakmasıdır, bu da sonraki kaplama işleminde (metalik kaplamaların uygulanması - ısı veya güneşten koruyucu kaplamalar) olumsuz etkilere neden olur.

 

2. DÜZCAMIN METALİK KAPLAMALARLA KAPLANMASI

Isı yalıtım kaplamaları veya low-E (düşük emisyon) kaplamalar olarak da bilinen metalik kaplamalar, magnetron yüksek vakum işlemi kullanılarak cama uygulanır.Yüksek vakumda, cam levha metalik parçacıkların buhar akışına maruz bırakılır ve katman katman uygulanır.

Kaplamanın uygulandığı yüksek saflıkta yüzey, kusursuz optik açıdan çekici kaplamalar için temel ön koşuldur.Bu nedenle kaplamalar her zaman temiz bir yüzeye sahip olduğundan hava tarafına uygulanır.

 

3. LAMİNE GÜVENLİK CAM ÜRETİMİ

Lamine cam üretimi birkaç çalışma adımından oluşur.Ham camlar önce temizlenir, ardından alt sac konumlandırılır ve PVB folyo uygulanır.Daha sonra üst tabaka yerleştirilerek sandviç tamamlanır.Bu sandviç, sonraki otoklavlama işlemi için ön laminasyon işlemiyle hazırlanır.

Otoklavda sandviçler vakum ve ısı altında tamamlanır.Sandviç laminattan hava alınır, PVB folyo erir ve camla birleşerek bir laminat oluşturur.

 

4. KAPLAMASIZ LAMİNE CAM

Daha önce de belirtildiği gibi, düz camın hava tarafı oldukça saftır, kalay tarafı ise kalay banyosundan gelen yabancı maddeleri içerebilir ve başka farklı yüzey özelliklerine sahiptir.Bu nedenle lamine emniyet camı şu şekilde yapılır:

İlk sayfa: Kalay tarafı üstte, hava tarafı iç tarafta

Folyo

İkinci sayfa: Hava tarafı üstte, kalay tarafı altta

Laminatın bu birleşimi, her iki hava tarafının bir araya getirilmesi nedeniyle duruma bağlı olarak mükemmel yapışma özelliklerini garanti eder.Benzer çekme özelliklerine sahip iki tabakanın bir araya getirilmesi işleme açısından avantaj sağlar.Bu tür lamine emniyet camları genellikle daha az gergindir ve kalay tarafının üst ve alt taraflarda hava tarafına göre daha yumuşak olması nedeniyle alt ve üst taraflarda nispeten benzer kesme basınçlarına izin verir.

 

5. KAPLAMALI LAMİNE CAM İLE DİKKAT

Müstakil evler gibi geleneksel binalarda kullanıma yönelik lamine cam,

PVB folyo ile birbirine bağlanan iki lamine cam tabakasından oluşur.Yalıtım camına yönelik giderek artan talepler ve üçlü yalıtım camının kullanımı nedeniyle, işlenmiş lamine cam genellikle düz cam levha ve kaplanmış levhadan oluşan bir laminattır.

Kaplamalı tarafın içten lamine edilmemesi gerektiğinden, üretimde aşağıdaki gibi görünen ideal olmayan bir takımyıldızı ortaya çıkar:

Birinci tabaka: Kaplamalı hava tarafı üstte, kalay tarafı iç tarafta

Folyo

İkinci tabaka: Hava tarafı üstte, teneke tarafı iç tarafta.

Bu elverişsiz kümelenme, farklı yüzeylere ve dolayısıyla folyo tarafından bağlanan yüzey gerilimlerine yol açar.Ayrıca kaplamalı cam lite levhalar genellikle lamine edildikleri düz camdan farklı yerlerde üretilir ve dolayısıyla farklı bir kimyasal özelliğe sahiptir.

Böylece farklı yüzey gerilimleri, farklı kökenler ve ideal olmayan takımyıldızlar temaları bir araya geliyor.Bu genellikle kaplamalı lamine camın işlenmesinin çok daha zor olmasıyla ve operatörün daha fazla deneyime sahip olmasını ve işleme için kullanılan makineden daha yüksek talepler gerektirmesiyle sonuçlanır.

 

SONUÇ: LSG KESİRKEN ÜRETİMİN ORTAYA ÇIKTIĞI ZORLUKLAR

Kaplamasız lamine emniyet camı, üretim süreci nedeniyle genellikle daha az zorlanır ve bu nedenle daha kolay işlenebilir.Kaplamalı lamine cam ise oldukça yüksek gerilimlere sahiptir ve bu nedenle işlemci açısından çok daha fazla deneyim gerektirir.

Elbette doğru parametreler ve esnek makineler de yardımcı olur.Ancak bunun hakkında daha fazla bilgiyi sonraki makalelerden birinde bulabilirsiniz.Ve eğer gerilim çok fazlaysa, o zaman elbette üreticinin elinde kalan tek şey şikayet olacaktır.