في هذه المقالة، سنناقش التكنولوجيا والاتجاهات الجديدة في صناعة معالجة زجاج السيارات.سنلقي نظرة على الاتجاهات السائدة في أعمال فتحة السقف والزجاج الأمامي اليوم وكيف يمكن لمعالجي الزجاج الاستعداد لها.

مع الاتجاهات الأحدث والأكثر إثارة التي تشكل صناعة السيارات كل عام، فإن أعمال السيارات دائمًا ما تكون في المسار السريع.في منشور المدونة هذا، نلقي نظرة على الاتجاهات السائدة في مجال أعمال فتحة السقف والزجاج الأمامي اليوم وكيف يمكن لمعالجي الزجاج الاستعداد لها.

قد يبدو أن العالم كله قد توقف مؤخرًا ولم يحدث الكثير.لكن محركات صناعة السيارات لم تتوقف عن العمل قط، وعادت المركبات الخفيفة والحافلات إلى سابق عهدها.بالإضافة إلى ذلك، أدت التحديات الفريدة التي نواجهها اليوم إلى ظهور العديد من الاتجاهات الجديدة في مجال زجاج السيارات.

باختصار، يمكننا أن نرى بوضوح أن الزجاج أصبح أكبر حجمًا وأرق وأكثر تعقيدًا، مما يخلق تحديات إضافية أمام معالجي الزجاج.

أولاً، تستمر التكنولوجيا المدمجة في الوحدة الزجاجية في التزايد.في الزجاج الأمامي، على سبيل المثال، لديك الآن كاميرات وأجهزة كشف المطر وأجهزة استشعار أخرى - وكلها تحتاج إلى إخفائها.وينتج عن هذا الحجم المتزايد باستمرار للمناطق المطبوعة على الشاشة.في فتحات السقف، يمكن أن تشكل المساحة المطبوعة على الشاشة ما يصل إلى 50%.

لم يقتصر الأمر على أن الزجاج المستخدم في أعمال السيارات أصبح أكبر حجمًا، بل أصبح في الوقت نفسه أقل سمكًا.إن الاتجاه نحو استخدام الزجاج الأقل سمكًا مدفوع بالمتطلبات العالمية لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عن طريق تقليل وزن الزجاج.الزجاج الأرق يزيد من نطاق السيارات التي تعمل بالبطارية.يمثل الجمع بين الزجاج الأرفع والأكبر تحديًا صعبًا لأي معالج زجاج.

وأخيرًا وليس آخرًا، هناك حاجة متكررة لاستخدام الزجاج المطلي.عادة، يشير هذا إلى أعمال فتحة السقف، ولكننا نراها في قطاع الزجاج الأمامي أيضًا.على الرغم من أن هذا ليس الاتجاه الأكثر انتشارًا، إلا أننا نعتقد أن معالجات الزجاج بحاجة إلى الاستعداد لهذا الاتجاه حتى تكتسب زخمًا في المستقبل.

هل أنت مجهز لتلبية الاتجاهات؟

يمكن أن تساعد التكنولوجيا الحديثة معالجات زجاج السيارات على مواكبة الاتجاهات.

هل معدات معالجة الزجاج لديك قادرة على تلبية أعلى معايير الجودة؟هل هي قادرة على معالجة الزجاج الأكثر تعقيدًا الذي يتطلبه السوق اليوم؟

عندما يصبح زجاج السيارات أرق، فإنه يخلق اختناقات خاصة عند المعالجة المسبقة للزجاج.لتجنب ذلك، تتطلب العملية رعاية أكبر لإعداد الخلايا.

يتضمن ذلك استقرارًا إضافيًا أثناء المناولة والقطع والكسر، بالإضافة إلى عمليات الطحن وتطبيق ضغوط قطع وكسر أقل واستخدام عجلات قطع أصغر.تعد سرعة جهاز التعامل الأبطأ، خاصة أثناء التسارع والرفع، عاملاً آخر يجب مراعاته أثناء المعالجة المسبقة.وأخيرًا، هناك حاجة إلى دعم ثابت وأسطح ناعمة على جميع نقاط ملامسة الزجاج لتجنب الكسر.

ولهذا السبب، يجب أن تشتمل المعدات المطلوبة للمعالجة المسبقة لزجاج السيارات الرقيق اليوم على أدوات قطع وكسر دقيقة وقابلة للتعديل للتحكم الدقيق في ضغوط القطع المنخفضة.هناك جهاز آخر جيد يجب مراعاته وهو حلقة نفاثة خاصة مزودة بإمدادات تبريد مثالية لتقليل انحراف الزجاج الرقيق والحواف الاستثنائية.

مع المعالجة الحرارية، إذا كانت مصفوفة التحكم في الفرن تسمح بتركيز الحرارة حتى على أصغر المناطق، فسيكون من الممكن تشغيل الزجاج بمساحات واسعة مطبوعة على الشاشة أو أي عناصر أخرى تجعل معالجة الزجاج أكثر صعوبة.

لتلبية المتطلبات المتزايدة لحجم زجاج السيارات، تأكد من أن الفرن الخاص بك يمكنه تشغيل زجاج يصل حجمه إلى 2600 × 1700 ملم.

والأهم من ذلك، انتبه إلى الحمل الحراري.

لماذا الحمل الحراري؟

مع تقنية التدفئة التقليدية، مثل الإشعاع، يوجد دائمًا فرق في درجة الحرارة بين المناطق الواضحة والمطبوعة على الشاشة أو المطبوعة رقميًا.وذلك لأن الطباعة تمتص الإشعاع أكثر من الزجاج الشفاف.

ومع ذلك، يعمل الحمل الحراري على تسخين الوحدة بأكملها بالتساوي.وهذا ينطبق أيضًا على الزجاج المطلي.

بالإضافة إلى ذلك، يتيح الحمل الحراري تسخين الزجاج بشكل أسرع.بفضل دورة التسخين المسبق الأسرع، لدينا نافذة أطول لتشكيل الزجاج، مما يؤدي إلى قدرة أفضل على التشكيل وتكرار العملية بشكل عام.

في مجال صناعة السيارات، لا تتوقف الاتجاهات أبدًا عن التحول.كلما استعدت بشكل أفضل لاتجاهات اليوم، أصبح من الأسهل عليك أن تتقدم في المنافسة وتواجه المنعطف التالي في الطريق.